做货代这些年，见过太多因为装柜方案没算好而吃亏的单子。装柜方案一旦定错，后面全是成本：少装一个柜，等于白扔一整笔海运费；重货压轻货、重心偏一边，到了码头可能被甩柜，船公司直接拒载；亏舱几立方，客户嘴上不说，心里已经给你打了「不专业」的标签。
所以装柜的本质，是在柜型、件数、重量、体积、重心这五件事里找一个最优解——既要装得下，又要装得稳，还要尽量省柜。这正是 LoadMind 在做的事。
在 LoadMind 里出一套装柜方案，三步就够了，不需要会任何算法：
最常用的四种柜，理论容积和限重大致如下（实际以船公司当时限重为准，不同航线差很多）：
约 33 立方米 / 限重约 28 吨。小批量、重货首选，单柜成本低但方数少。
约 67 立方米 / 限重约 26 吨。泡货多、不超高时比 20GP 省一个柜的钱。
约 76 立方米 / 限重约 26 吨。最常用，方数大、高度够，绝大多数拼柜单的主角。
约 86 立方米 / 限重约 27 吨。超大泡货才划算，注意目的港拖车限高。
实际配柜时，LoadMind 会在「装完所有货物」的前提下，尽量让柜数最少、柜型最小——这就是「少用一柜是实力」。
很多新手只关心「装得下」，忽略重心。重货堆太高、或全压在柜子前侧，运输途中急刹、吊装时重心偏移，轻则货物挤压破损，重则被码头判定偏载直接甩柜。LoadMind 会在方案里标出每个柜的重心位置（前后 / 左右 / 高低）和偏载情况，超重或偏得厉害会直接提示，让你在发货前就改。
不想手填？直接把客户给的装箱单丢进来：Excel / Word / PDF 都能自动识别出货名、尺寸、重量、件数，几乎不用改。图片（拍照/截图）识别走 OCR，上线后即可用——到时候手机拍一张装箱单就能导入。
方案算好、3D 看完，点「导出装柜图」：一张干净的配载图（带柜型、件数、空间利用率、总重），或一份方案 PDF（含总览 + 每个柜的明细 + 重心校验）。发客户、发仓库、发自己留底，一份就够。